天津東壹制冷科技有限公司
經營模式:生產加工
地址:天津市武清區楊崔公路26號
主營:冷水機組,冷卻塔,中央空調風機盤管
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經濟的發展及科技的進步,節能、長壽、低聲及低污染的螺桿式空壓機逐步取代了老式的曲柄連桿機構的活塞式空壓機,以其可靠優越的性能,在各個企業中迅速普及。與此同時,也帶來了螺桿式空壓機使用、維護、保養及維修等一系列新問題。運行高溫(表溫高于100度),是螺桿式空壓機常見的故障之一,尤其是夏季為嚴重,成為困擾眾多空壓機用戶的問題之一本針對這一問題從理論結合實踐經驗進行探討。






根據風冷螺桿式空壓機的原理及結構,其冷卻油的循環為:分離器罐(油池)―溫控閥―散熱器―濾清器―壓縮機―分離器罐(油池)。其中冷卻部分為用風扇強制流動空氣通過散熱器毛細管,帶走熱量而起到冷卻作用。
空壓機組在長期高溫或準高溫下運行會產生如下危害:進氣-空氣*器油過濾器質、老化甚至產生結焦、積炭,堵塞油濾器及油氣分離器,若要保持正常運行必須頻繁更換油氣分離器及油濾器,加大了運行成本及維修的工作量。
過熱度調節過低;在過熱度設定值過低的情況下運轉,可能導致吸入壓力過高;如果液態制冷劑過量并流入壓縮機,會使壓縮機內部溫度不均勻,從而使得壓縮機線圈損壞。同時液態制冷劑溶解在潤滑油當中,導致油被稀釋損壞壓縮機。使用的機組規格太大;在多聯機中,如果內機超配嚴重,也會引起吸入壓力偏高。
溫度傳感器安裝錯誤;如果溫度傳感器安裝錯誤,如安裝在比控制溫度偏高的地方,會引起膨脹閥控制錯誤,從而引起吸入壓力過高。
壓縮機不能有效工作;當壓縮機不能有效工作或完全沒有正作時,吸氣壓力會偏高。
沈經理先生
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